Blokkeertarief: de verborgen kosten van te lang aan de laadpaal

Een blokkeertarief (ook wel idle fee of parkeertarief) is een bedrag per minuut dat je betaalt zodra je auto klaar is met laden maar nog aan de paal hangt. Het staat zelden groot op de tarievenpagina, maar het kan de duurste regel op je factuur worden.

Waarom het bestaat

Een bezette laadpaal die niets laadt, is voor iedereen verlies: de exploitant verdient niets en de volgende rijder kan er niet bij. Het blokkeertarief is een prikkel om je auto weg te halen.

Waar je het tegenkomt

• Snelladers rekenen het meestal na 45–60 minuten, vaak € 0,10–0,50 per minuut. Bij € 0,25 per minuut is een uur te lang blijven staan € 15.
• Publieke AC-palen in steden hanteren het steeds vaker na 3–4 uur of buiten de nachtelijke uren.
• Duitse aanbieders zoals Maingau staan erom bekend; check dat voordat je op vakantie gaat.

Zo voorkom je de rekening

1. Zet een wekker op de verwachte laadtijd; de meeste apps sturen een melding als de sessie klaar is.
2. Kijk in de app van je pas naar de voorwaarden van díe specifieke paal — het blokkeertarief hoort bij de exploitant, niet bij je pas.
3. Bij snelladen: laad tot 80% in plaats van 100%. Boven de 80% laadt een EV toch traag, dus je bezet de paal onnodig lang.

Bij LaadpasCheck vermelden we het blokkeertarief bij een pas zodra de aanbieder er zelf een hanteert. De prijs per paal blijft echter van de exploitant afhangen — ook dat hoort bij het doorgeefmodel.